スイスの交通パス・鉄道の種類・割引率まとめ|どの山が何割引か早見表
スイスの交通パスや鉄道の種類は本当にたくさんあります。
さらに山に登る路線(ロープウェー・ゴンドラ・登山鉄道)は、パスごとに「無料/割引/対象外」がバラバラ。
今回、これらを1記事にまとめてみました。
パスの選び方そのものは、スイストラベルパスとハーフフェアカードの比較記事にまとめています。
スイスの交通パス9種類を一覧で比較(料金つき)
まず、よく候補に挙がる9種類を1枚に整理します(2026・2等・大人)。
| パス | 仕組み・本体価格 | 山での割引率 |
|---|---|---|
| スイストラベルパス | 連続日の乗り放題。3/4/6/8/15日=CHF254/309/399/439/499 | 一部の山は無料、ほかは割引 |
| スイストラベルパス Flex | 上の非連続版(好きな日を選べる)。各日数で約+CHF35 | 割引率は普通のトラベルパスと同じ |
| ハーフフェアカード | 乗るたび半額になるカード。CHF150(1ヶ月) | ほとんどの山が半額 |
| セーバーデイパス(ハーフフェアあり) | 早割の1日乗り放題。最安CHF29 | 山を登る区間も半額 |
| セーバーデイパス(ハーフフェアなし) | 同上。最安CHF52 | 山を登る区間は割引なし(定価) |
| スーパーセイバー切符 ※パスではなく区間切符 | 区間ごとの早割切符(最大〜70%)。その列車だけ | 都市と都市をむすぶ列車向け(山は対象外) |
| ユングフラウ・トラベルパス | ユングフラウ地方の地域パス。3日210〜8日330 | 地方内はほぼ無料+頂上区間だけ有料 |
| ツェルマット・ピークパス | ツェルマットの山乗り放題。夏1日234〜7日416 | 3つの展望台すべて乗り放題 |
| ルツェルン・トラベルパス(旧テル・パス) | 中部スイスの地域パス。3日240〜10日365 | 主要5山が無料 |
パスで山はどれくらい割引になる?
「山を登る区間」(ロープウェー・ゴンドラ・登山鉄道・ケーブルカー)の割引をまとめると、以下のとおり。
- スイストラベルパス:山ごとに「無料」か「割引(25〜50%)」。Flex版も割引率は同じ(値段が少し高いだけ)。
- ハーフフェアカード:ほとんどの山が半額。
- セーバーデイパスとスーパーセイバー切符は、山ではほぼ効きません。
- セーバーデイパス=ふもとまでの電車・バス・船は1日乗り放題。でも山を登る区間は、ハーフフェアカードも持っていれば半額/持っていなければ定価です。
- スーパーセイバー=安くなるのは「都市どうしをむすぶ普通の列車」だけ。山を登る区間には使えません。
なので下の地方別の表は、「定価・トラベルパス・ハーフフェア・地域パス」の4つにしぼりました(セーバーデイパスとスーパーセイバーは、上の決まりで分かるので省略しています)。
価格はすべて2026年・2等・大人・夏の往復(CHF)です。
※ 私たちが実際に乗っていないスポット(マッターホルングレイシャーパラダイス、ロートホルン、ティトリス、グレイシャー3000、⑤その他の地方など)の料金は、各鉄道の公式サイトを参照しています(リンクは記事末尾に)。
スイスの乗り物の種類(登山鉄道・ロープウェー・ゴンドラの違い)

割引の効き方は乗り物の種類でも変わります。スイスは種類が多いので、先に整理します。
| 種類 | どんな乗り物 | 代表例 |
|---|---|---|
| 一般列車(鉄道) | SBB等の普通の列車(IC/IR/RE/Sバーン)。これが基本ネットワーク | 都市間ぜんぶ。トラベルパス乗り放題/ハーフフェア半額 |
| 登山鉄道(ラック式) | 歯車レールで急坂を登る登山電車 | ゴルナーグラート、ユングフラウ鉄道、ピラトゥス(世界最急48%)、シーニゲ・プラッテ、リギ、ブリエンツ・ロートホルン(蒸気) |
| ケーブルカー(フニクラー/鋼索鉄道) | 2両がワイヤーで吊り合いレールを昇降。日本語の「ケーブルカー」はこれ | ハルダー・クルム、シュトース(世界最急110%)、スネガ(Sunnegga Express)、シュタンザーホルン下部 |
| ロープウェー(空中ケーブルカー) | 空中ワイヤーに大型キャビンを吊る往復式 | シルトホルン、マッターホルングレイシャーパラダイス、ティトリス(回転Rotair)、シュタンザーホルンCabriO(屋根なし)、グレイシャー3000 |
| ゴンドラ(循環式) | 小型キャビンがロープを循環 | グリンデルワルト–メンリッヒェン、フィルスト、アイガー・エクスプレス(3線式) |
| チェアリフト | 開放椅子のリフト | フィルスト上部、フロンアルプシュトック |
| パノラマ列車 | 大窓の景観列車(”パス”ではなく路線名)。運賃はトラベルパス無料/ハーフフェア半額だが座席予約料は別 | 氷河特急、ベルニナ急行、ゴールデンパス(後述) |
| 船・ポストバス | 湖の遊覧船と郵便バス | トラベルパス乗り放題/ハーフフェア半額 |
日本語との用語ズレに注意:日本では「ケーブルカー=フニクラー(鋼索鉄道)」「ロープウェイ=空中式」ですが、英語/独語では funicular と (aerial) cable car を区別します。スイスの公式サイトを読むときはこの違いに気をつけてください。

① ユングフラウ地方の割引(ユングフラウヨッホ・シルトホルン・フィルスト)
| 行き先(往復・夏) | 定価 | トラベルパス | ハーフフェア | ユングフラウTP |
|---|---|---|---|---|
| ユングフラウヨッホ ★ | 261.20 | 177.20 | 半額 131 | 頂上区間のみ89 |
| シルトホルン(ピッツグロリア) | 115 | 45.70 | 半額 57.50 | 対象外※ |
| グリンデルワルト・フィルスト | 76 | 半額 38 | 半額 38 | 無料 |
| メンリッヒェン(片道は17) | 34 | 半額 17 | 半額 17 | 無料 |
| シーニゲ・プラッテ | 68 | 半額 34 | 半額 34 | 無料 |
| ハルダー・クルム | 40 | 半額 20 | 半額 20 | 無料 |
★ インターラーケンOst発・5-10月の往復。グリンデルワルト/ヴェンゲン発は定価CHF239.20(ハーフフェア≈120。トラベルパスはふもとが無料なので発駅を問わず約177)。5/1〜10/31は座席予約必須+CHF10。
(同じ山でもトラベルパスとハーフフェアで安い方が変わります:ユングフラウヨッホはハーフフェアの方が安く(131<177)、逆にシルトホルンはミューレンまで無料の分トラベルパスの方が安い(45.70<57.50)。)
※ シルトホルンはユングフラウ鉄道とは別会社で、ユングフラウ・トラベルパスの対象外(割引はトラベルパス/ハーフフェアで)。
この地方の地域パスは2種類あり、シルトホルンを使うかで選びが変わります。
ユングフラウ・トラベルパス:3日CHF210/4日235/5日270/6日290/8日330。
メンリッヒェン・シーニゲプラッテ・フィルスト・ハルダー・WAB(登山鉄道)・トゥーン/ブリエンツ湖船が無料、ユングフラウヨッホは頂上区間(Eigergletscher↔頂上)のみCHF89(5-10月)。シルトホルンは対象外。美術館特典なし。
ベルナーオーバーラント・パス:3日CHF240/10日435(2026・通年)。範囲が広く、シルトホルン(シュテッヘルベルク→ピッツグロリア)を丸ごと無料カバーするのが最大の違い。ブリエンツ・ロートホルン蒸気鉄道・シーニゲプラッテ・メンリッヒェンも無料、ユングフラウヨッホ/フィルスト/ハルダーは割引。ルツェルン–インターラーケン・エクスプレスやゴールデンパスも無料。ハーフフェアカードと併用可。
→ シルトホルンに行くならベルナーオーバーラント・パス、行かないならユングフラウ・トラベルパスが目安。

② ツェルマットの割引(ゴルナーグラート・マッターホルン)

| 行き先(往復・夏) | 定価 | トラベルパス | ハーフフェア | ピークパス |
|---|---|---|---|---|
| ゴルナーグラート | 132 | 半額 66 | 半額 66 | 無料 |
| マッターホルングレイシャーパラダイス | 132 | 半額 66 | 半額 66 | 無料 |
| スネガ(往復) | 33 | 半額 16.50 | 半額 16.50 | 無料 |
| ロートホルン(往復) | 89 | 半額 44.50 | 半額 44.50 | 無料 |
※ MGP(マッターホルングレイシャーパラダイス=クライネマッターホルン)往復132・スネガ往復33・ロートホルン往復89(盛夏。6月など端境期はやや安く、私たちはスネガを30で乗りました)。割引はトラベルパス・ハーフフェアとも50%。さらにイタリア側のテスタ・グリージャまで行くと往復207です。
ツェルマット・ピークパス(山岳乗り放題・夏・大人):1日CHF234/2日260/3日294/4日326/5日360/6日390/7日416。
ゴルナーグラート+MGP+スネガ-ロートホルン+氷河宮殿+ローカルバス+テッシュ⇄ツェルマット鉄道を含む。ハーフフェア/トラベルパスを持っていれば25%引き(表示価格の75%)。

③ 中部スイス・ルツェルンの割引(ピラトゥス・リギ・ティトリス)
| 行き先(往復・夏) | 定価 | トラベルパス | ハーフフェア | ルツェルンTP |
|---|---|---|---|---|
| ピラトゥス(ゴールデンRT) | 119.80 | 半額 59.90 | 半額 59.90 | 無料 |
| リギ(クルム往復) | 84 | 無料 | 半額 42 | 無料 |
| ティトリス | 102 | 半額 51 | 半額 51 | 無料 |
| シュタンザーホルン(CabriO) | 82 | 無料 | 半額 41 | 無料 |
| シュトース(フニクラ往復) | 23.30 | 無料 | 半額 11.60 | 無料 |
※ リギ・シュタンザーホルン・シュトースは、トラベルパスならまるごと無料(ハーフフェアは半額)。中部スイスでトラベルパスが効くポイントです。
※ ピラトゥスのゴールデンRTは船・バスも含む周遊券。トラベルパス・ハーフフェアとも半額(59.90)です。
ルツェルン・トラベルパス(旧テル・パス/2026年4月1日に改称・通年単価・2日券廃止):3日CHF240/4日265/5日290/10日365。
ピラトゥス・リギ・ティトリス・シュタンザーホルン・シュトースと湖船・市内交通が無料。
④ グレイシャー3000の割引(レマン湖周辺)
| 行き先(往復・夏) | 定価 | トラベルパス | ハーフフェア | 地域パス |
|---|---|---|---|---|
| グレイシャー3000(コル・デュ・ピヨン) | 89 | 半額 45 | 半額 45 | ルツェルン圏外 |
ラヴォー〜ジュネーブ方面のフィナーレに足すなら、グレイシャー3000(ピークウォーク)はトラベルパス/ハーフフェアで半額になります。
⑤ その他の地方の割引(グラウビュンデン・アレッチ・ティチーノ)
| 行き先(地方) | 定価(往復・夏) | トラベルパス | ハーフフェア | 地域パス・メモ |
|---|---|---|---|---|
| レーティッシュ鉄道・基本網(グラウビュンデン/東スイス) | 区間による | 無料 | 半額 | サンモリッツ等の私鉄 |
| ベルニナ急行(クール/サンモリッツ→ティラーノ・伊) | 運賃+予約 | 運賃無料+予約 | 運賃半額+予約 | パノラマ列車(⑥参照) |
| ディアヴォレッツァ(ロープウェー・2978m) | 46 | 対象外 | 半額 23 | ふもとまで鉄道は無料/公共交通利用で20%引きの提携あり |
| アレッチ/エッギスホルン(ヴァレー) | 約52〜68 | 25%引きだけ | 半額 | Aletsch Explorer Pass CHF55(パスで27.50)。正確な定価は公式PDF |
| モンテ・ジェネローゾ(ティチーノ/南スイス) | 72(夏) | 半額 36 | 半額 36 | Ticino Ticket(宿泊者は無料の地域パス)で30%off |
ポイントは、トラベルパスでも一律で半額になるわけではないこと。グラウビュンデンの私鉄(レーティッシュ鉄道)は基本網が丸ごと無料、逆にアレッチはトラベルパスだと25%だけ、ディアヴォレッツァに至ってはトラベルパス対象外。地方ごとに条件が違います。
地方の地域パスも各地にあります:グラウビュンデン・パス(東スイス)、Ticino Ticket(ティチーノ・宿泊者無料)など。滞在エリアが偏るなら、その地方パスの方が安いことがあります。
⑥ パノラマ列車の経路と料金(氷河特急・ベルニナ急行・ゴールデンパス)
「氷河特急」「ゴールデンパスライン」などは特別なパスではなく”路線・列車の名前”です。運賃はトラベルパスなら無料・ハーフフェアなら半額ですが、座席予約料が別にかかります(パスの有無に関係なく必要)。下の表の「運賃」も、トラベルパス=無料/ハーフフェア=半額の意味です。
| 列車・路線名 | 経路 | 運賃 | 座席予約料(2026) |
|---|---|---|---|
| 氷河特急(Glacier Express) | ツェルマット⇄サンモリッツ(約8時間) | 無料/半額 | 必須 CHF54(夏) |
| ベルニナ急行(Bernina Express) | クール/サンモリッツ⇄ティラーノ(伊・UNESCO) | 無料/半額 | 必須 夏44/冬40 |
| ゴールデンパスライン(GoldenPass Line) | ルツェルン⇄インターラーケン⇄モントルー(約5.5時間) | 無料/半額 | 任意(GPエクスプレス20/パノラミック9) |
| ┗ ルツェルン–インターラーケン・エクスプレス | ルツェルン⇄インターラーケン(ブリューニク峠) | 無料/半額 | 任意 高16/低12 |
| ゴッタルド・パノラマ・エクスプレス | ルツェルン(船)⇄フリューレン⇄ルガーノ | 無料/半額 | 必須(季節運行) |
| ゴルナーグラート鉄道(Gornergrat Bahn) | ツェルマット⇄ゴルナーグラート(登山鉄道) | ②の表参照(半額) | 不要 |
私たちが乗ったルツェルン→インターラーケンも、このゴールデンパスラインの一部(ルツェルン–インターラーケン・エクスプレス)です。座席予約は任意なので、私たちはしませんでした。乗ったのが早朝だったこともあり、車内は空いていて、予約なしでまったく問題なかったです。

スイスのパス割引で注意したいこと
- トラベルパスでまるごと無料になる山は、ごく一部:リギ・シュタンザーホルン・シュトース(ほかクレヴェナルプ・ブルンニ)。ユングフラウヨッホもゴルナーグラートも「割引」で、無料ではありません。
- 氷河特急などパノラマ列車の座席予約は、どのパスでも別料金(氷河特急は2026夏でCHF54)。
- スーパーセイバー切符は「都市と都市をむすぶ普通の列車」を安くするもの(例:ルツェルン→インターラーケン)。ハーフフェアと合わせるとさらに下がりますが、その列車だけ・途中下車不可・払い戻し不可です。
実際に乗った路線と、正直な感想
ここまで料金の早見表でしたが、最後に「乗ってどうだったか」も正直に。
私たちが2026年6月に実際に乗ったのは、種類ごとに分けるとこんな感じでした。
| 種類 | 実際に乗った路線 |
|---|---|
| 登山鉄道 | ゴルナーグラート、WAB(クライネシャイデック→グリンデルワルト) |
| ロープウェー | シルトホルン |
| ゴンドラ | グリンデルワルト–メンリッヒェン、フィルスト、シュテッヘルベルク–ミューレン |
| ケーブルカー(フニクラー) | スネガ、アルメントフーベル |
| パノラマ列車 | ルツェルン–インターラーケン・エクスプレス |
| 一般列車 | チューリッヒ〜ルツェルン〜インターラーケン〜ツェルマット〜ラヴォー〜ジュネーブ |
| 船(CGN) | ジュネーブ〜イヴォワール〜ニヨン |

感想は、こんなところです。
- ロープウェーとゴンドラ:正直、乗っている感覚の違いはあまり分かりませんでした。ただ、景色はどちらも、どの路線も良かったです。冬はスキーで利用されることもあり、内部は広々としていて、キャリーバックを持ち込んでも大丈夫な広さです。
- 登山鉄道:こちらも、乗ったものはどれも良かったです。
- ルツェルン–インターラーケン・エクスプレス:景色のいい人気路線で、これも良かったです。ただ私たちは、登山鉄道のほうが「山に入っていく臨場感」があって、より印象に残りました。
数字で選ぶ前の、ざっくりした実感として参考になれば。
料金の確認に使った各社の公式サイト
価格は2026年時点で、改定されることがあります。予約前に各社の公式サイトで最新の料金を確認してください(記載はいずれも2026年6月時点)。
- パス・運賃全般:SBB(スイス連邦鉄道)/スイス政府観光局
- ユングフラウ地方:ユングフラウ鉄道/シルトホルン/メンリッヒェン
- ツェルマット:ゴルナーグラート鉄道/ツェルマット山岳鉄道(MGP・スネガ・ロートホルン・ピークパス)
- 中部スイス:ピラトゥス/リギ/ティトリス/シュタンザーホルン/シュトース/ルツェルン・トラベルパス
- その他の地方・パノラマ列車:グレイシャー3000/レーティッシュ鉄道(ベルニナ急行・ディアヴォレッツァ)/アレッチ・アレーナ/モンテ・ジェネローゾ/氷河特急
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